Китай активно развивает свои строительные проекты в Арктическом регионе, в частности, речь идет о создании плавучей платформы. Тем не менее, российские эксперты, проанализировав проект конструкции, выражают сомнения в ее способности выдержать суровые условия Северного Ледовитого океана. Водоизмещение строящейся платформы составляет 74 000 тонн, и она предназначена для проживания и работы 238 человек. По планам, Китай намерен завершить строительство к 2030 году. Автономность платформы составит 4 месяца, а скорость — около 20 км/ч. ИА Nord-News.Ru

Специалисты Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) отметили высокую устойчивость конструкции к штормам и волнению, однако подчеркнули, что в Арктике существуют и другие опасности, включая лед. Если конструкция с вертикальными колоннами между понтонами и верхней палубой способна справиться с волнами, то вопрос о ее взаимодействии с торосами и ледовыми полями остается открытым.

По словам Александра Гридасова, сотрудника политехнического института ДВФУ, для успешной эксплуатации в Арктике необходимы опоры, которые могут разрушать лед и снижать нагрузку на несущие конструкции. Российские ученые также подчеркивают, что простое утолщение стали не решит всех проблем — критически важно правильно выбрать сплавы для опор, которые будут подвергаться давлению льда и коррозии морской водой.

Таким образом, перед китайскими проектировщиками стоят серьезные вызовы, которые требуют тщательного анализа и научного подхода к разработке платформы для работы в экстремальных условиях Арктики.